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COMUNICADO DE PRENSA 24.04.03
Asociaciones de vecinos y de
comerciantes del centro histórico denuncian que el caos circulatorio
amenaza el comercio, su carácter residencial, y hasta el propio disfrute
del valor histórico y artístico de Ciutat Vella.
10 asociaciones de comerciantes y vecinales suscriben un manifiesto en el
que piden con urgencia aparcamientos, restricción del tráfico rodado e
itinerarios peatonalizados.
Para vecinos y comerciantes la revitalización del Ciutat Vella pasa por
impulsar el pequeño comercio y la actividad artesanal con medidas
concretas tanto fiscales como de fomento.
Urbanizar Ciutat Vella no puede significar convertirla en una
"urbanización" o en una maqueta despersonalizada, y se exige el
cumplimiento de las inversiones previstas en rehabilitaciones.
Mientras en todo el mundo se toman medidas
para limitar el tráfico en los centros urbanos, el Ayuntamiento de
Valencia es incapaz de poner fin al caos circulatorio y a la ocupación
indiscriminada de plazas y aceras que padecen todos los barrios de Ciutat
Vella. Esta situación, que se agrava los fines de semana, dificulta la
movilidad de los peatones, así como el abastecimiento y la accesibilidad
a los comercios y servicios, amén de causar otros perjuicios. Por ello,
reclamamos una solución urgente a este problema. Desde la fuerza que nos
da nuestra unión exigimos un Plan para la movilidad en Ciutat Vella que
contemple como primeras medidas la construcción de aparcamientos para
residentes, la restricción del tráfico rodado, la incentivación del uso
del transporte público y la creación de itinerarios peatonalizados de
calidad.
Pero la habitabilidad de Ciutat Vella no
depende sólo del tráfico y sus secuelas como la falta de aparcamientos.
Su calidad de vida está ligada de manera fundamental a la salvaguarda de
su carácter residencial. El centro histórico necesita recuperar vecinos,
y no solares, casas en ruinas, abandonadas o desalojadas. La
revitalización de Ciutat Vella pasa, así mismo, por impulsar el pequeño
comercio -con una gestión eficaz por parte de las Agencias para el
Fomento de Iniciativas Comerciales-, así como del artesanado y de otros
oficios que aportan diversidad y dinamismo comunitario; pasa por evitar
las zonas "monocultivo" de actividad, como es el barrio del
Carmen, parque temático de copas, o Velluters, territorio autorizado de
droga y prostitución. Asegurar la habitabilidad de Ciutat Vella, implica
también incentivar el pequeño comercio y desarrollar campañas que
atraigan a un turismo urbano de calidad. No tendría ningún sentido
controlar el tráfico y sus nocivas secuelas, si al mismo tiempo no se
ejecutan las rehabilitaciones y edificaciones previstas y necesarias desde
hace años, pues se anula la relación entre suelo pisable y entorno de
interés. Lo mismo cabe decir de las viviendas destinadas al realojo de
las familias afectadas por las expropiaciones: su construcción debe ser
prioritaria, pues un centro histórico sin residentes es sólo un
decorado.
- Aparcamientos para residentes.
Pedimos la dotación de plazas de aparcamiento: en el interior del
centro histórico, para residentes y comerciantes, y, en su periferia,
para los visitantes y quienes tienen en él su lugar de trabajo.
- Coherencia y calidad en el mobiliario
urbano. Reclamamos un mobiliario urbano de calidad y coherencia
estética que contenga el tráfico motorizado y aumente el disfrute
del espacio público. También es importante una señalización
visible que advierta de las particuclaridades de la zona, las
restricciones a respetar y la variedad de servicios disponibles.
- Supresión de rondas interiores de
tráfico rodado. Proponemos adoptar sistemas tipo
"bucle", que dificultan que las rondas y travesías de paso
se utilizen para atravesar la ciudad por el centro.
- Creación de la tarjeta de residente.
Reclamamos la implantación de la tarjeta de residente y de un sistema
de bolardos abatibles.
- Mejora del transporte público. La
perfecta comunicación de cualquier zona de la ciudad con el centro
debe estar asegurada a través del transporte público y de
facilidades de trasbordo. En el interior de Ciutat Vella sólo deben
circular microbuses eléctricos.
- Incentivación de transportes
alternativos. Proponemos la creación de carriles y calles bici, y
que las administraciones públicas incentiven a los trabajadores que
prescindan del trasnporte privado.
- Más itinerarios peatonalizados.
La peatonalización del espacio público ha de favorecer el uso social
del mismo y la conexión entre actividades y personas.
ASOCIACIONES QUE FIRMAN EL MANIFIESTO
AVC Amics del Carme
AV El Palleter
AV Amics del Centre Històric
AV Barri del Pilar
AV Seu-Xerea
AV Centre Històric Consorci per a la revitalització del Centre Històric
Associació de Comerciants del carrer Serrans
Associació d'afectats per l'ampliació de l'IVAM
Associació d'afectats per la muralla àrab |
